Hallo, also ich stand gestern an der Tankstelle als beim tanken plötzlich der Lüfter auf höchster Stufe anfing zu drehen.
Motor war natürlich aus und ich hatte vielleicht 3 km gefahren, also kann der Motor auch noch nicht sonderlich warm gewesen sein.
Ich werde nachher mal den Fehlerspeicher auslesen, Motorkontrollleuchte brennt aber nicht.

Hallo nochmal, heute morgen den Motor gestartet und siehe da, Motorkontrollleuchte ist an.
Was sich nach dem auslesen ergab habe ich angehängt.

dein Thermostat wird sich verabschieden, kostet knappe 500 Lappen beim

Thermostat kann ich mit Sicherheit ausschließen, da der Motor auch im kleinen Kreislauf keine Temperatur hatte und der Lüfter ausging als ich die Zündung ein und wieder aus schaltete.
Ich denke das das Problem beim Temperatursensor bzw. Kabelbaum liegt.

Servus,
zur Info: der W hat 2 Tempsensoren...wennst wechselst, dann gleich beide...Das Delphi sagt vorderer, aber der hintere versagt seinen Dienst auch gerne...
Zum Delphi: kann dein Delphi beim BMW Diesel eine Zwangsregeneration durchführen ?

Grüße, Hans

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.07.2016 12:52 von W8Thunder.

Moin, das kann ich dir gar nicht sagen. Ich habe mir das teil gerade erst gekauft.

Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15.07.2016 07:40 von Leitwolffer.

Dennoch ist mit Sicherheit das Thermostat ebenfalls defekt oder noch sporadisch und bald defekt. Das hat nichts mit der eigentlichen Funktion zu tun, die ist Grundsätzlich gegeben. Der W8 hat aber eine zusätzliche Einrichtung, die es erlaubt, das Thermostat durch Strom vom Steuergerät manuell zu öffnen. Ist dieser Stromkreis unterbrochen oder kurzgeschlossen, gehen die Lüfter in Notlauf, d.h. sie laufen an.